Horacio Soljan detalló tales labores: "Más allá de los daños, el mayor contratiempo fue justamente el tiempo. Aunque parezca un juego de palabras es una realidad, el auto sufrió daños importantes y pudimos trabajar a partir del día martes a la tarde posterior a Trelew, y si consideramos que el transporte debe volver a salir 15 días después hacia otra carrera las jornadas laborales son mínimas. Lo importante es que pudimos culminar con todas las reparaciones y cambios, se trabajó mayormente en el tren trasero y se cambiaron elementos en la parte delantera, el golpe fue importante. De todas formas son imponderables de carreras y están dentro de las posibilidades de un fin de semana, como también lo está el hacer la pole que fue lo que el Bebu concretó. Ahora veremos como se dan las cosas en Olavarría, es un trazado de buena velocidad y en el cual la última vez funcionamos bien a pesar de no contar con un motor potente. Será cuestión de salir a pista y obtener las primeras referencias para concretar la puesta a punto ideal, que es muy difícil por que hay que equilibrar los sectores de ida de trompa y las partes que el auto hace lo inverso y se va de cola".
La actividad del team Maquin Parts Racing tendrá inicio en pista mañana viernes con el ensayo inicial (11.35hs a 13.20hs) e igual instancia clasificatoria (15.00 a 15.55hs), complotándose ambas actividades en la jornada sabatina (12.20 a 13.25hs el ensayo y 15.00 a 15.55hs la clasificación). El domingo se disputarán las tres Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) a ocho vueltas cada una y la Final (13hs), la misma tendrá una extensión de 30 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4066.36 metros de longitud.
Área Periodística: Víctor M. Teijido
Fotografía: “Pucho” Gómez
