La actividad en pista quedó dividida en dos situaciones y circunstancias. Por un lado, teniendo en cuanta que el piloto que representa al Autódromo Termas de Río Hondo, B y M, y Credife, estaba corriendo en la capital chaqueña por primera vez, los entrenamientos fueron muy buenos, ya que entre los 27 pilotos presentes, se ubicó en el 13º puesto de los ensayos generales, a poco más de un segundo del líder. Durante la clasificación, contaba con buenas chances de repetir o mejorar el desempeño mencionado, aunque un toque que recibió en el inicio de la tanda cronometrada, perjudicó el funcionamiento de su monoposto y quedó relegado en dicha instancia.
La competencia final se desarrolló a 23 vueltas sobre el trazado de 2695 metros de extensión. Farina partió desde el puesto número 20, y tras una buena largada en la que logró superar a cuatro autos, pronto se esfumo la posibilidad de realizar una buena remontada, ya que involuntariamente integró el grupo de protagonistas que se rozaron y quedaron fuera de carrera en la primera curva del circuito.
Si bien faltó suerte, el equipo cuenta con la tranquilidad de poseer un buen rendimiento, tanto técnico como conductivo. La próxima fecha se disputará el 18 de julio en el imponente autódromo de Termas de Río Hondo, y será una buena oportunidad para volver a sumar otra bandera a cuadros en la competitiva divisional.
Informe e Imagen: Alejandro Gómez (Prensa A. Farina)
Por razones que se tratarán de establecer, mediante las pericias correspondientes, los firmatenses Ariel Piancatelli (43 años) y Luciano Valoppi (19 años) sufrieron un accidente que provocó el fallecimiento de ambos. Ariel habría fallecido en el lugar del hecho, o sea sobre Ruta 33, dos kilómetros antes de la curva de “La Blanqueada”, camino a Firmat; mientras que Luciano fue trasladado – aún con signos vitales – al SAMCO firmatense, donde luego falleció.
En el marco de la 5º fecha del Turismo Santafesino que se disputó en Termas de Río Hondo, el piloto de Álvarez debió esforzarse al límite en cada sector del moderno autódromo, para conseguir una buena actuación en cada salida a pista. Al margen de todo el trabajo que se realizó sobre el chasis, y el cambio de una caja de velocidades que falló en la serie, el rendimiento del auto estuvo lejos de ser el óptimo. En un trazado muy veloz, en el que la categoría se presentó por primera vez, el factor más influyente para el escueto rendimiento estuvo en el motor del VW Gol Nº 2.
Con la fiscalización a cargo de FI.DE.MO., Regional 4 de Motociclismo Deportivo de la provincia de Santa Fe, unas 1800 personas presenciaron el quinto compromiso anual del Certamen Argentino de Motociclismo en la santafesina localidad de San Guillermo y, en una jornada, la del lunes, nublada y fresca, durante la mañana y con sol y temperatura agradable, por la tarde. El circuito presentó un excelente estado y, por categoría, esta fue la cantidad de motos presentes: 8 Mini Motos, 22 50cc Escuela, 36 4 Tiempos 110cc, 22 125cc Internacional, 16 125cc Graduados y 8 250cc 2T y 450cc 4T Internacional.
El Turismo Santafesino se presentó por primera vez en el fantástico autódromo santiagueño, en ésta ocasión para cumplir la 5º fecha del certamen. A siete carreras de su incursión en la categoría, Brío Sport logró concretar su mejor desempeño, ya que ocupó el segundo escalón del podio, con el Ford Escort conducido por el rosarino Mauro Ivaldi.
La categoría del Turismo Santafesino sigue creciendo y alcanza un alto nivel de competencia. El Equipo de Miño competición participó de una nueva fecha del campeonato con los autos de Ezequiel Dezi (Bombal) y Mauro Santarelli (Chabás).
Por lo que se le abren dos nuevos escenarios. El primero de ellos pasará por encontrar la forma de mantener la punta del certamen con su motor y el segundo abre el interrogante de cómo podrá sobrellevar el hecho de no contar más con la abismal diferencia del motor de Tagliarino.
De ahora en más, el 17 de junio no será un día más. Ya que en la historia quedará marcado a fuego que ese día del año 2010 nos dejaba físicamente Héctor Eduardo Camps, más conocido como “Tití”, periodista deportivo especializado en automovilismo y que se destacaba por su inconfundible relato; del cuál – por ejemplo – surgió el conocido término “Tijera” con que se denomina a la maniobra de sobrepaso por la cuál un auto persigue a otro por cierto sector y, cuando éste último tapa el “hueco” (para no ser superado), el otro se “mete” por la parte de la pista que queda libre.
El TS 1800 llevará cabo, durante este fin de semana, su primera competencia en el autódromo de Las Termas de Río Hondo, recientemente inaugurado y en el cuál ya han competido las categorías más importantes de nuestro país. Cumpliendo con el quinto compromiso anual, en el que se utilizará el trazado de 4405 metros de extensión, con una recta (que no es la Principal) cuya longitud supera el Kilómetro, el representante de Chabás, Mauro Santarelli, será de la partida en busca de otro gran resultado para él y para su equipo, tal como sucedió en la pasada fecha en San Jorge.
Como es habitual entre cada carrera, el equipo realizó el chequeo general tanto del chasis como del motor en ambas unidades. En la prueba comunitaria que la categoría desarrollará el próximo viernes en el moderno autódromo santiagueño, se comenzará a trabajar de manera minuciosa en la puesta a punto de los autos, y se espera que el rendimiento en dicho ensayo, sea acorde a los trabajos que se realizaron para ganar confiabilidad técnica.
