La participación de dos docenas de máquinas en la grilla final (solo no se presentó Carlos Moreira) se atribuyó quizás a la acertada decisión de los titulares de la categoría de no salir a pista en la lluviosa jornada sabatina, considerando que los charcos en el circuito y la suciedad en el asfalto serían una trampa peligrosa si la misión era llegar con los chasis intactos a boxes.
La carrera resultó atrayente y con varias maniobras que brindaron un buen espectáculo. Para empezar, al tucumano Maximiliano Bestani se le cortó un semieje muy pronto en una situación tremendamente desafortunada, teniendo en cuenta que partía segundo desde la primera fila con Matías Cantarini. Segundos más tarde, Bestani se involucraría en un confuso episodio con su coterráneo Miguel Reginato, que terminó en un toque.
Una instancia decisiva en el temprano cambio de liderazgo fue cuando Julián Santero, que largaba cuarto, llegó segundo y con los frenos algo bloqueados a una de las curvas del giro inicial, se pasó de largo y obligó a un leve despiste a Cantarini, que caería a la tercera plaza en su intento por no ser embestido. El mendocino (Santero) retrocedió a la décima colocación, desde donde remontaría hasta ser séptimo. Quien mejor provecho sacó de todo eso fue Franetovich, quien pasó inmediatamente – y de manera definitiva – al comando de las acciones.
Ever, cuarto en el campeonato 2009, fue inamovible y se consolidó en la punta con un coche que evidenció un ritmo sostenido y envidiable para los demás. A poco de la meta, y del segundo y último pace-car (el primero había salido al principio para sacar de la tierra algunos vehículos que habían quedado fuera de contienda), Franetovich le llevaba entre 1.1 y 1.3 segundos a Matías Cantarini, quien sigue encabezando el torneo.
Una gran sorpresa fue la que dio Franco Bosio, tercero tras haber arrancado desde el duodécimo cajón de la parrilla de salida. También María José Lorenzatti (Litoral Group) pasó a varios rivales y saltó de 17° a undécima. Detrás de Bosio, culminó cuarto Juan José Gabarra, quinto Franco Mezzelani, sexto Wilson Borgnino, séptimo Santero, octavo Andrés Barovero, noveno Pablo Teres y décimo Guillermo Rey, grupo que conformó un pelotón muy peleado.
Franetovich dijo: “Es una felicidad enorme haber obtenido mi primera victoria en la Fórmula Renault Plus. Me sorprendió gratamente el nivel de rendimiento de mi auto en comparación a La Plata. No caben dudas de que los cambios aplicados a este Crespi después de las pruebas pevias en San Jorge fueron óptimos. Por el equilibrio del coche es que me sentí relativamente tranquilo una vez que adopté la punta de la carrera. Agradezco a mi familia y a mi equipo atendido por Julio Debonis por haberme apoyado hasta esta instancia”.
Resultados Final FRP
1- Ever Franetovich 23m58.194s a 152.581 km/h
2- Matías Cantarini a 0.842s
3- Franco Bosio a 1.417s
4- Juan José Gabarra a 3.345s
5- Franco Mezzelani a 4.629s
6- Wilson Borgnino a 5.140s
7- Julián Santero a 5.147s
8- Andrés Barovero a 5.592s
9- Pablo Teres a 6.771s
10- Guillermo Rey a 6.774s
11- María José Lorenzatti a 7.445s
12- Daniel Gabarra a 8.027s
13- Maximiliano Terzoni a 8.186s
14- Julia Ballario a 8.725s
15- Javier Merlo a 8.978s
16- Fabián Bellagamba a 10.577s
17- Patricio Cruz a 14.803s
18- Nicolás Dominici a 1 vuelta
19- Sebastián Gurrieri a 5 vueltas
NC- Juan Cruz Ferrero a 13 vueltas,
NC- Gastón Riberi a 13 vueltas
NC- Miguel Reginato a 15 vueltas
NC- Juan Manuel Cabalén a 15 vueltas
NL- Carlos Moreira.
Próxima fecha
25 de abril – San Jorge I
Informe: Prensa FRP
Fotografía: Hernán Capa
