La única prueba en la que el mendocino no dominó en la capital de la provincia de Buenos Aires fue en la clasificación del día viernes, ocasión en la cual prevaleció Matías Cantarini, logro que le permitió al marcosjuarense, que compite con escuadra propia, partir desde la pole position. Hasta allí, todo parecía fácil para Cantarini, pero cuando el semáforo se puso verde la historia cambió. En esa instancia, Matías perdió su gran oportunidad, ya que al poner segunda velocidad el motor perdió fuerza y fue presa fácil para el inspiradísimo Santero, así como para el santafesino Martini. También Javier Merlo desperdició la chance de ser líder, producto tal vez de su falta de experiencia (debutó en la categoría). El representante de San Luis largaba desde la primera fila en segunda plaza.
Con gran parte de la competencia por delante, Julián Santero no pensó en administrar la diferencia y aceleró más y más en cada giro, marcando muy buenos registros, al punto de que en las últimas tres pasadas la diferencia con su escolta Mezzelani era de más de seis segundos. Tras el binomio de punta se fueron alineando los demás coches, con una lucha fuerte por el último peldaño del podio entre Alfredo Martini (que decidió hacer un año más en esta categoría) y Cantarini. También fue interesante el duelo mantenido por Pablo Teres, Guillermo Rey, Andrés Barovero, Merlo, Daniel Gabarra y Maximiliano Terzoni. Solo el trompo del puntano hizo que ese grupo perdiera su hegemonía en el afán de esquivar al bólido celeste cuando el mismo quedó en posición peligrosa.
Lejos de toda discusión, Santero se adjudicó la victoria, seguido por dos parejenses: Franco Mezzelani, de estupenda labor en su debut en la disciplina, y el subcampeón Martini. Una de las notas más sobresalientes de la carrera también correspondió a una debutante. María José Lorenzatti fue sexta con gran ritmo, conduciendo uno de los vehículos del equipo Litoral Group y terminando detrás de Matías Cantarini y Franco Bosio. Completaron los diez primeros Pablo Teres, Javier Merlo, Guillermo Rey y Andrés Barovero. Los abandonos más tempranos fueron los de Damián Mari ni bien se largó (caja), Wilson Borgnino (punta de eje delantera izquierda), cuando había saltado de décimo a séptimo en pocos metros, y Marcelo Ciarrocchi (despiste por falla en los frenos).
Santero dijo: “En primera instancia, agradezco a mi familia por su apoyo y al Castro Racing por haberme entregado otra vez un auto sensacional. No hay mejor manera de empezar una temporada que ésta, por supuesto. Terminé el campeonato 2009 tercero y este año quisiera pelar por el cetro. La largada fue buena y después mi Crespi era superior al resto doblando, lo que me dejó escaparme de mis perseguidores hasta quedar tranquilo en la primera posición”.
Final Fórmula Renault Plus
1- Julián Santero 21m32.352s a 162.043 km/h
2- Franco Mezzelani a 2.898s
3- Alfredo Martini a 3.888s
4- Matías Cantarini a 5.200s
5- Franco Bosio a 9.030s
6- María José Lorenzatti a 10.065s
7- Pablo Teres a 10.413s
8- Javier Merlo a 19.600s
9- Guillermo Rey a 20.021s
10- Andrés Barovero a 20.400s
11- Maximiliano Terzoni a 21.844s
12- Daniel Gabarra a 22.554s
13- Julia Ballario a 23.355s
14- Gastón Riberi a 31.644s
15- Vicente Ripani a 32.927s
16- Juan Manuel Cabalén a 36.435s
17- Maximiliano Bestani a 42.284s
18- Nicolás Dominici a 45.869s
19- Fabián Bellagamba a 57.280s
20- Juan Cruz Ferrero a 1m25.773s
21- Ever Franetovich a 6 vueltas
NC- Juan José Gabarra a 11 vueltas
NC- Marcelo Ciarrocchi a 13 vueltas
NC- Wilson Borgnino a 13 vueltas
NC- Damián Mari sin vueltas
La próxima fecha se disputará el 4 de abril, nuevamente junto al Turismo Nacional, en el autódromo de La Rioja.
Información e Imagen: Prensa FRP
