TC 4000 SANTAFESINO - Reglamento Deportivo CDA / ACA 2010 -
TC 4000 SANTAFESINO - Reglamento Técnico CDA / ACA 2010 -
(Hacer click sobre el correspondiente reglamento para acceder al mismo)
Fuente: www.tc4000ss.com.ar
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TC 4000 SANTAFESINO - Reglamento Deportivo CDA / ACA 2010 -
TC 4000 SANTAFESINO - Reglamento Técnico CDA / ACA 2010 -
(Hacer click sobre el correspondiente reglamento para acceder al mismo)
Fuente: www.tc4000ss.com.ar
(Click en el nombre de cada categoría para abrir el correspondiente reglamento).
Fuente: www.apicer.com
JUNIOR 50cc M. U.
Juan Cruz Alasia
Procedencia: Laboulaye, Córdoba
Poles: 6
Series Ganadas: 6
Finales Ganadas: 5
Podios: 7
Pos. en 2008: 6º
Lo que viene en 2010: No lucirá el “1” porque incursionará en la categoría 150cc M. U.
150cc M. U.
Gino Stefanis
Procedencia: Huanchilla, Córdoba
Poles: 3
Series Ganadas: 4
Finales Ganadas: 3
Podios: 7
Pos. en 2008: No existía la categoría. Había sido 8º en la división Junior
Lo que viene en 2010: Todo indica que continuará en la categoría. Además el buen rendimiento de este año en Certamen Provincial hará que busque el título en 2010 en la categoría Escuela.
STANDARD JUVENIL
Emiliano Marino
Procedencia: Los Surgentes, Córdoba
Fecha de Nacimiento: 23 de junio de 1995
Poles: 6
Series Ganadas: 6
Finales Ganadas: 2
Podios: 7
Pos. en 2008: 13º
Lo que viene en 2010: Finalizada la competencia en Laboulaye anunció su continuidad en este certamen, pero probará sus habilidades y suerte en el 125cc Libre.
STANDARD MAYOR
Ever Franetovich
Procedencia: Venado Tuerto, Santa Fe
Poles: 4
Series Ganadas: 5
Finales Ganadas: 5
Podios: 7
Pos. en 2008: 1º
Lo que viene en 2010: No competirá en Karting y está definiendo su continuidad en la Fórmula Renault Plus o su primera incursión sobre un Top Race Junior o Formula Metropolitana.
STANDARD MASTER
Gabriel Junquera
Procedencia: Jovita, Córdoba
Poles: 2
Series Ganadas: 4
Finales Ganadas: 3
Podios: 7
Pos. en 2008: 1º
Lo que viene en 2010: Dará continuidad a su carrera deportiva en la categoría. Es importante destacar que en ciertos momentos de 2009 puso en duda su presencia en 2010.
125cc LIBRE MECÁNICA NACIONAL
Leandro Beneito
Procedencia: Rufino, Santa Fe
Poles: -
Series Ganadas: 1
Finales Ganadas: 2
Podios: 8
Pos. en 2008: 1º
Lo que viene en 2010: Todo indica que competirá en el Superturismo Cordobés. Con respecto al Karting no anunció su continuidad en la categoría y el certamen.
INTERNACIONAL
Juan Cruz Ferrero
Procedencia: Adelia María, Córdoba
Poles: 2
Series Ganadas: 5
Finales Ganadas: 5
Podios: 7
Pos. en 2008: 1º
Lo que viene en 2010: Competirá en Fórmula Renault Plus. La continuidad del Karting dependerá de la superposición de fechas con el monoposto.
MOTOS
Germán Demasi
Procedencia: Laboulaye, córdoba
Series Ganadas: 2
Finales Ganadas: 6
Podios: 7
Pos. en 2008: 1º
Lo que viene en 2010: Todo indica que continuará compitiendo en la categoría, pero una reunión en las próximas horas podría confirmar dicha predicción o alterar las cosas.
Fuente: www.kartlaboulaye.com
Según se había acordado en la última competencia del año que las categorías fiscalizadas por la CDA del ACA llevaron a cabo hace un par de semanas en la localidad de Chañar Ladeado, el pasado lunes 28 de diciembre – en el Salón del Country del Sindicato de Trabajadores de Luz y Fuerza de la ciudad de Venado Tuerto – 34 competidores se reunieron para resolver los pasos a seguir de cara a la temporada 2010 de las Categorías del Sur. El objetivo principal de este encuentro fue el de lograr hacer realidad la premisa de unificar nuevamente a este conjunto deportivo automovilístico zonal.
Con Jorge Viano y Walter Mery – ambos pilotos del TC Santafesino y miembros de la Asociación de Pilotos de las Categorías del Sur – como oradores principales en este encuentro, y la presencia de varios representantes de la Prensa especializada, además del resto de los pilotos presentes, se contó con la asistencia de algunos preparadores y propietarios de equipos e incluso padres de distintos competidores. Antes de comenzar la reunión se entregaron los Reglamentos Técnicos y de Campeonato para el certamen 2010 de la CDA del ACA.
También habían sido convocados todos aquellos que participaron durante 2009 en el campeonato organizado y fiscalizado por la FRAD Santa Fe; ya que el fin principal que se persigue por estas horas es que vuelva a haber un solo certamen como sucedió hasta 2008 inclusive. Pero muy pocos fueron los que atendieron a esta convocatoria. Según manifestaron distintos referentes a la prensa, posteriormente, ellos se sienten cómodos en dónde están – compitiendo bajo la órbita de la FRAD Santa Fe – por lo que allí permanecerán.
Volviendo a la reunión propiamente dicha, en la misma los presentes plantearon sus opiniones, realizaron consultas sobre distintos aspectos y hasta hicieron propuestas como para tratar de hallar una solución a este tema que, para quienes compiten con la fiscalización de la CDA del ACA, plantea – entre otras cuestiones – la imposibilidad de competir en los circuitos de Villa Cañás, Venado Tuerto y Bigand. Con tal panorama, en venideros días, se llevará a cabo una nueva reunión en lugar, día y horario a confirmar.
Pilotos Presentes
TC 2000 SANTAFESINO
- Siro Barchetta (Alcorta)
- Carlos Cocordano (Venado Tuerto)
- * Martín Massidoni (Alcorta)
* Debutará con el VW Gacel, ex – Daniel Duflós, con el que compitió Sergio Noé durante 2008.
TC 2000 TRACCIÓN TRASERA
- Sergio Siutti (Chañar Ladeado)
- Pablo Ugolini (Chañar Ladeado)
- Mauricio Cantarini (Chañar Ladeado)
- Roberto Pouillastrou (Venado Tuerto)
RENAULT 1400 SANTAFESINO
- Rubén Coronel (Venado Tuerto)
- Facundo Cardinale (Alcorta)
- Alberto Billone (Camilo Aldao)
- Julio Giordano (Santa Isabel)
- Marcos Zago (Camilo Aldao)
TURISMO FIAT 128
- Franco Valdés (Villada)
- Mauricio Herrero (Chovet)
- Pablo Barbieri (Venado Tuerto)
- Gustavo Gaydou (Elortondo)
- Diego Matich (Venado Tuerto)
- Diego Fernández (Venado Tuerto)
- Guillermo Montaner (Santa Isabel)
- Rafael Cataldi (Venado Tuerto)
- Leandro Teglia (Venado Tuerto)
- Gonzalo Vega (Venado Tuerto)
- Mario Gioda (Venado Tuerto)
TC SANTAFESINO
- Walter Mery (Villa Cañás)
- Eduardo García (Arribeños)
- Pablo Arata (Gral. Arenales)
- Gustavo Besana (Arribeños)
- Jorge Viano (Venado Tuerto)
- Franco Valdés (Villada)
- Miguel Balduchi (Teodelina)
- Mario Artoni (Teodelina)
- Vicente Randisi (Venado Tuerto)
- Guillermo Bianco (Venado Tuerto)
- * Danilo Nápoli (María Teresa)
- Adriano Cintio (Venado Tuerto)
* Volverá a competir durante 2010 con una nueva cupé Chevy que está preparando su propio equipo.
Informe e Imágenes: César E. Bicocca
Con el creciente interés de varias escuderías de la FRI de dar el salto (alquilando motores y renovando el carenado plástico de sus chasis solamente) a la FRP, se estima que un parque automotor que rondaría las 30 máquinas serían de la partida en la primera fecha de la temporada 2010, que se disputará en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata junto al Turismo Nacional el 14 de marzo.
Los protagonistas de las Fórmulas Renault Plus y Renault Interprovincial se reunieron en Villa María a principios de esta semana para recibir sus premios anuales.
Informe e Imágen: Prensa Fórmulas Renault Plus é Interprovincial
Oportunamente se informará sobre las reuniones con los pilotos de las citadas categorías a los fines de ultimar los detalles de cara a la temporada 2010.
Prensa FRAD SANTA FE
En las instalaciones del Country del Sindicato de Trabajadores de Luz y Fuerza, sito en calle Eterovich a metros de la Ruta Nacional Nº 8 de la ciudad de Venado Tuerto, se reunirán los competidores que participaron en las Categorías del Sur, cuyo certamen fiscalizó la CDA del ACA durante la última temporada, con el fin de diagramar la modalidad de trabajo de cara al venidero campeonato 2010.
En el marco del GP Coronación 2009, el pasado domingo 13 de diciembre en la localidad de Chañar Ladeado, los competidores presentes junto con los representantes de la Asociación de Pilotos (foto) pactaron llevar a cabo este encuentro – anteriormente mencionado – y coincidieron también en la importancia de invitar a dicho cónclave a todos aquellos colegas suyos que participaron en las competencias que conformaron el certamen paralelo fiscalizado por la FRAD Santa Fe.
El objetivo principal, más allá de varios detalles concernientes a lo organizativo lógicos previo al comienzo de una nueva temporada, es unificar criterios y hallar la solución al problema de la división de este conjunto automovilístico deportivo zonal que causa envidia – de la sana, por supuesto – en gran parte de la afición “tuerca” a nivel provincial y nacional. En pocas palabras, la premisa fundamental que se persigue por estos días es de realizar un único campeonato durante el año 2010 tal como sucedió hasta 2008 inclusive.
En síntesis, se convoca a todos los competidores de las Categorías del Sur el lunes 28 de diciembre a las 21hs en el Country del Sindicato de Trabajadores de Luz y Fuerza de la ciudad de Venado Tuerto, sito en calle Eterovich a 100 metros de la Ruta Nacional Nº 8.
Nota e Imágen: César E. Bicocca
La misma fue altamente positiva ya que una importante concurrencia de personas trataron uno a uno temas como: El estado del circuito en cada carrera; la nueva categoría que nacerá desde 2010, la cual será la Master con motores 150cc 4 tiempos; el cambio de edades para ingresar a la división Master; la posible creación de una subcomisión que se encargue de mantener el circuito; las revisaciones técnicas; la posible incorporación de nuevos circuitos al calendario y la forma de trabajo de este sitio web.
"Vamos a analizar todos los temas y obviamente vamos a trabajar para mejorar", dijo Luis Stap Presidente del Automoto Club Ricardo Risatti.
Es evidente que con trabajo mancomunado este deporte se mantendrá vigente por largo tiempo y esa es la intención de todos aquellos que forman parte de esto.
El 2010 está cerca y el nuevo Campeonato también. Por el momento el mismo daría inicio a fines de febrero, pero aún no está definida la fecha.
Fuente: www.kartlaboulaye.com
El cronograma de test se desarrolló bajo condiciones de clima y de pista poco favorables, y las diferentes salidas a pista incluyeron tandas de 8 vueltas con mejoras y cambios para cada una de ellas, en la búsqueda de encontrar el diagrama técnico óptimo para ser instrumentado en el resto de unidades de la Copa APICER Focus.
En total se realizaron 45 vueltas en las variantes larga y corta del escenario de camino a Alta Gracia, y el mejor registro en esta última opción de circuito fue de 1´09´´ con gomas usadas, y la conclusión de Piumetto y De la Rosa, fue que si bien ese registro es mejorable, la configuración utilizada permite un excelente ritmo del auto a lo largo de varios giros con una diferencia de sólo 4/10 entre la mejor y la peor vuelta.
En las próximas jornadas, el responsable de la Escudería Río de la Plata terminará de confeccionar la ficha técnica de los Ford Focus para que posteriormente APICER la presente al Departamento Técnico de la FRAD 5 para su aprobación definitiva.
Asimismo se recuerda que las unidades de competición se encuentran a la venta, y que los interesados en conocer detalles referidos a la compra de las mismas e información de gastos por carrera, pueden comunicarse con el Ing. Raúl Salazar al teléfono (0351) 155 951289.
Fuente: www.apicer.com
Fueron 300 las personas que asistieron a dicho evento, organizado por la Comisión de Pilotos, con la animación del grupo "Pepe Alegría" y la conducción por parte de la Sra. Estela Montequiari y Juan Miguel “Pelacho” Lerda.
Además del Sr. Jorge Bergé, Coordinador del Karting en la provincia de Santa Fe, se contó con la presencia de representantes de distintos medios radiales y televisivos.
Fueron coronados los cinco primeros pilotos de cada categoría y hubo premios para los demás competidores presentes en esta gran fiesta. También hubo muchos sorteos entre los pilotos y el público concurrentes. Y, a través de una pantalla gigante, se pudieron apreciar imágenes de diferentes competencias de la temporada 2009.
Así se cerró un nuevo capítulo de la Kart CNK Santafesino – Zona Centro Este – al aguardo de un 2010 con igual o mayor éxito.
Fuente: Prensa Karting CNK Santafesino (Zona Centro Este)
La actividad comenzó un tanto complicada para el piloto de Olavarría ya que el auto no cumplía con las exigencias, pero después de un arduo trabajo del team, el viernes por la tarde terminó en la octava posición en la primera de las pruebas clasificatorias. El sábado y con condiciones de clima cambiantes ya que la lluvia por momentos era incesante, Ciprés quedó también en la posición número ocho en la clasificación general.
Un rato más tarde en la primera carrera del fin de semana, el representante de la capital del cemento terminó quinto en la segunda batería con un auto que se mostró confiable para disputar la jornada del domingo. Ya en la final el piloto hizo una buena largada con el Ford Nº 25 y siempre se mantuvo entre los diez primeros teniendo posibilidades de avanzar en el clasificador, pero cuando faltaban 10 giros para ver la bandera a cuadros un problema en la transmisión hizo que desertara de la competencia. De todos modos tanto el equipo como el piloto quedaron muy conformes con el rendimiento del auto ya que de no mediar ese inconveniente podrían haber peleado los primeros lugares hasta el final de la carrera.
"Tuvimos un problema con la transmisión del auto y no nos permitió seguir. La verdad es que fue una lástima porque estábamos para avanzar", confesó el piloto en su box. Del mismo modo Carlos Sava, el director deportivo de equipo, dijo: "Apareció ese problema y nos complicó cuando faltaba muy poco para terminar la carrera", y añadió: "Ahora nos vamos a tomar un respiro y después vamos a comenzar a trabajar para el año que viene porque queremos seguir de esta manera sabiendo que los resultado van a venir solos".
Al despedirse Sava remarcó: "Pudimos completar el campeonato gracias al esfuerzo de todos los chicos del taller que siempre trabajaron mucho para dejar el auto en condiciones y además porque los auspiciantes nos siguieron acompañando en este proyecto que es muy importante. Por eso mi agradecimiento a todos ellos".
Fuente: Prensa Carlos Sava Competición
El 2009 va llegando a su fin pero paralelamente, el venidero sábado 19 de diciembre, un nuevo torneo nocturno dará comienzo por parte del ascendente Campeonato Regional de Motociclismo, organizado y fiscalizado por la Asociación de Corredores de Motos de Venado Tuerto (A. C. M. V. T.). Este evento se desarrollará en el circuito “Islas Malvinas” del Moto Club venadense.
Con la participación de las categorías Escuela; Standard Menor; Standard Mayor; Ciclomotores Libres; 110cc Libres; 110cc Standard; 125cc Internacional y Open, la actividad oficial se disputará durante la noche del sábado pero el viernes – 18 de diciembre – se habilitará el circuito, desde las 20.30hs, para Pruebas Libres. El sábado, a partir de las 19hs, se abrirán las Inscripciones; mientras que luego, a las 20.30hs, arrancará la actividad en pista con los Entrenamientos para cada categoría y proseguirá la jornada con el desarrollo de las respectivas Series y Finales desde las 22hs.
Desde el ente fiscalizador, se hizo saber que se respetarán los horarios previstos. Además, a los habituales participantes que provienen de localidades como Junín; Rufino; Firmat; Casilda; Canals; Germania; Villa Cañás; San Gregorio; Laboulaye; General Villegas; Pergamino; Río Cuarto; 9 de Julio y la propia Venado Tuerto, entre otras, se sumarán algunos debutantes como así también varios que estuvieron ausentes en el último campeonato diurno en su totalidad o en parte del mismo.
Sumando al reconocido atractivo que despiertan las carreras nocturnas, el gran cierre de la temporada 2009 con más de 120 pilotos, todo está dado para que este nuevo certamen sea otro éxito por parte de la gente de la A. C. M. V. T.
Nota: César E. Bicocca / Información: Gentileza Flia. Nolan
Imágen: Gentileza Leandro G. Palomieri (Diario El Informe, Venado Tuerto)
Serán coronados y premiados los distintos pilotos que participaron en esta temporada, además habrá importantes sorteos.
Menú. Pollo asado, chorizo, ensaladas varias, vino tinto y blanco, gaseosa, soda, cerveza, postre helado, torta, champagne.
Anima. Grupo Musical PEPE ALEGRÍA.
Para las reservas de tarjetas, comunicarse con los Sres. Hugo Ambrosis (03402) 15533672; Juan Carlos Fruet (0341) 155876806 y Nolberto Gianelli (03402) 428003 o 0341) 156632224.
Prensa Karting CNK Santafesino - Zona Centro Este -
El certamen Zona Sur concluyó luego de 11 meses de intenso trabajo, por parte de la comisión directiva del Automoto Club Ricardo Risatti, los diferentes preparadores y equipos en sus talleres, y principalmente cada uno de los pilotos que fueron parte de este 2009 brillante.
Un campeonato Zona Sur que se quedó con la mejor posición del hipotético ranking de elección de los competidores, es decir fue el certamen con mayor cantidad de pilotos. De esta manera la consolidación que comenzó a tomar forma en 2008, es realidad y confirmación en 2009.
Subcampeón en Juniors 50. El relevante piloto venadense Agustín Munafó
La 10ª fecha en en cifras
- 81 competidores inscriptos. Sin dudas la época del año, donde abundan los festejos de fines de ciclo en los colegios y las definiciones de los certámenes hicieron que aquellos competidores, sin chances decidieran apostar fuerte a 2010 y cerrar anticipadamente su presencia en el certamen.
- Más de 350 personas presenciaron las distintas competencias.
- 5 categorías definieron a su campeón. Juan Cruz Alasia, Gino Stefanis, Emiliano Marino, Gabriel Junquera y Leandro Beneito fueron los monarcas en las categorías Junior 50, 150, Standard Juvenil y Master y 125 Libre.
Las cifras más relevantes de 2009
- 5 pilotos lograron el “Bicampeonato”. Ellos fueron: Germán Demasi, Ever Franetovich, Gabriel Junquera, Leandro Beneito y Juan Cruz Ferrero.
- 85 pilotos compitieron al menos una vez en la Standard Mayor, la división más numerosa por segundo año consecutivo. En 2008 la cantidad total fue de 70 competidores.
- 280 pilotos rankeados en este 2009.
- 3 circuitos fueron los protagonistas de las 10 fechas del año. Las primeras 3 competencias fueron nocturnas en Rufino. La 4ª, 5ª y 6ª en Laboulaye. La 7ª en la localidad de Canals. Las últimas 3 pruebas fueron en Laboulaye.
- 6 finales ganó Germán Demasi (Motos) y fue el más ganador del año entre todas las categorías. Por el lado de los Karting los más ganadores fueron Agustín Munafo, Ever Franetovich y Juan Cruz Ferrero, con 5 finales cada uno.
Esto pasó
En el camino quedaron las 3 competencias nocturnas de verano, en la ciudad de Rufino; la inauguración del nuevo trazado en Laboulaye; la exitosa presentación del Campeonato Provincial, que fue la más numerosa en presencia de pilotos; el evento de picadas, con presencia de público record; la visita al remozado circuito de Canals; y las definiciones de los campeonatos que desde la 7ª fecha en adelante fueron el centro de atención de todos aquellos que presenciaban una a una cada competencia.
De esta manera finalizó un certamen altamente positivo que deja la puerta abierta para imaginar que el próximo será mejor. Por el momento es hora de unas merecidas vacaciones y una vez comenzado el 2010 seguramente se volverá a hablar de cómo se llevará adelante el año deportivo.
Fuente: www.kartlaboulaye.com
El próximo jueves 17 de diciembre a las 23hs por AMÉRICA SPORTS, en el programa ACELERANDO, estarán las imágenes del Gran Premio Coronacion del Karting CNK Santafesino (Zona Centro Este) disputado el pasado 6 de diciembre en el circuito del Tiro Federal de Acebal.
Prensa Karting CNK Santafesino (Zona Centro Este)
En la oportunidad, los asistentes pudieron observar el auto patrón que ya ha sido culminado por parte de la escuadra, y que servirá de base para el armado definitivo del resto de unidades, que ya están a la venta y que esperan por sus nuevos propietarios.
Referido a los aspectos deportivo y técnico de la categoría, se supo que la semana venidera se presentará la ficha técnica de los autos al departamento correspondiente de la FRAD 5 para su posterior análisis, en tanto que quedó definido que el primer campeonato constará de 10 fechas al igual que el resto de divisiones del Córdoba Pista.
Otra confirmación en cuanto al reglamento de campeonato, es que la actividad en pista de la Copa APICER Focus comenzará el día sábado con 2 entrenamientos y la primer prueba clasificatoria, mientras que los días domingo, los Ford Focus realizarán una segunda prueba cronometrada por la mañana y luego del mediodía disputarán las respectivas finales.
En cuanto a la conformación del calendario y sus respectivos escenarios, desde APICER se está trabajando en función de reiterar la presencia del Córdoba Pista en los habituales autódromos Cabalén, Río Cuarto y Marcos Juárez, a los cuales se sumarían en 2010 los de San Jorge y La Rioja.
Desde el seno de la Comisión Directiva de APICER se recuerda que las unidades de competición se encuentran a la venta, y que los interesados en conocer detalles referidos a la compra de las mismas e información de gastos por carrera, pueden comunicarse con el Ing. Raúl Salazar al teléfono 0351 155 951289.
Fuente: www.apicer.com
FÓRMULA 2 SANTAFESINA. Ulises Ranalli (Crespi - Renault 1400cc / Guatimozín)
RENAULT 1400 SANTAFESINO. Walter Benetti (Renault Gordini / Elortondo)
TURISMO FIAT 128. Franco Valdés (Villada)
TC 2000 SANTAFESINO. Bernardo Marziali (Renault Fuego / Wheelwright)
TC SANTAFESINO. Walter Mery (Chevrolet 400 / Villa Cañás)
TC 2000 SANTAFESINO (Tracción Trasera). Sergio Siutti (Dodge 1500 / Chañar Ladeado)
La primera vez. Pablo Ugolini ganó en la segunda Final del TC 2000 TT
En lo climático, fue un fin de semana a pleno sol y – por momentos – con calor agobiante y algo de viento. No obstante, el público no acompañó en el número esperado. Además, el piso del perimetral chañarense se comportó en muy buen estado teniendo en cuenta que se debió trabajar sobre él durante la mañana y parte de la tarde sabatina ya que el viernes se complicaron las labores de preparación de la pista al ser interrumpidas por la lluvia caída durante la noche.
Ganó la primera Final. Jorge Márquez, con el Sierra, el Subcampeón del TC 2000 TT
Fueron 7 los autos – todos comandados por pilotos chañarenses – que presentó el TC 2000 Tracción Trasera, los cuáles realizaron dos competencias finales. En la primera de ellas, Jorge Márquez (Ford Sierra) fue el vencedor; mientras que Sergio Siutti y Pablo Ugolini – ambos con Dodge 1500 – completaron el podio. Vale recordar que debía definirse el Campeón y, previo a la segunda Final, Siutti tenía las mayores chances por sobre Márquez. Se disputó esta competencia y Pablo Ugolini fue el gran ganador. Sergio Siutti arribó segundo y se adueñó del “1” en el certamen. Mauricio Cantarini culminó tercero. El otro aspirante a la corona, Jorge Márquez, debió desertar faltando dos vueltas para el final.
Otro que debutó en el triunfo. El casildense Alejandro Rómoli, en su primer año dentro del R-1400
15 fueron los vehículos presentes en el Renault 1400. Tras la realización de dos series, y en busca del Campeón entre Walter Benetti (Elortondo) y Javier Zabica (Chovet), se concretó la Final en la que largaba 1º Zabica y 5º Benetti, con un punto a su favor en el certamen. Javier Zabica, que desarrolló una excelente carrera, ganó la Final seguido por Alejandro Rómoli (Casilda) y Marcelo Pomilio (Firmat) que había culminado primero en pista pero recibió un recargo de 10s por maniobra peligrosa contra otro competidor. El “Oveja” Benetti culminó cuarto. Con dicho resultados, el Campeón era Zabica y Benetti se quedaba con el “2”, pero el chovetense decidió retirar su auto del Parque Cerrado antes de que fuera revisado y perdió todos los puntos sumados durante el fin de semana; por lo que el triunfo quedó en poder de Rómoli y Benetti se quedó con la corona.
Ganó a lo Campeón. El de "Guati", Ulises Ranalli en la Fórmula 2
Tan sólo 9 monopostos se hicieron presentes por parte de la Fórmula 2, todos chasis Crespi con motor Renault 1400cc, con los que se llevó a cabo una Serie y la correspondiente Final. El ya Campeón Ulises Ranalli (Guatimozín) ganó la competencia decisiva y festejó el título obtenido desde lo más alto del podio que completaron Gustavo Guenier, también oriundo de “Guati”, y Federico Valle (Chañar Ladeado).
Una más y van... "Pablito" Barbieri, con el auto que representa a Murphy y Chovet, volvió a triunfar entre los 128
El apasionante Turismo Fiat 128, con 17 coches, cumplió con la realización de dos series previo a la gran Final. El venadense Pablo Barbieri, a bordo del auto alistado por el Mayle Competición, se quedó con todo: clasificación, serie y final. Esta última, ganada de semáforo a bandera y sin mayores presiones por parte del resto de los competidores. En gran labor, el ariense Dante Giusti redondeó un muy buen fin de semana arribando segundo. Mientras que el Campeón, Franco Valdés (Villada), completó el podio a bordo del multicolor Fiat propiedad del equipo que capitanea en Chovet Claudio “Tatú” Simunich. Vale citar que, producto de un leve vuelco (sin consecuencias físicas) protagonizado por el venadense Mauro Magni, culminó la Final con un giro menos.
Y un día ganó. Ezequiel Dezi, en una gran carrera del TCS
Con 15 máquinas el TC Santafesino disputó dos series y, pasadas las 15hs, llevó a cabo su competencia Final. El bombalense Ezequiel Dezi, con un excelente rendimiento en su Chevrolet 400, se llevó la victoria; mientras que, con gran merecimiento, Gustavo Besana (Chevrolet 400 / Arribeños) se ubicó segundo. Iván Amichetti, el otro representante de Bombal, completó el podio en otra buena actuación con su Ford. El múltiple campeón de la categoría, el cañaseño Walter Mery, arribó cuarto con su Chevrolet 400.
Informe e Imágenes: César E. Bicocca