MOTOCICLISMO ARGENTINO DE VELOCIDAD: Cita puntana

Este fin de semana se disputará un nuevo capítulo del Campeonato Argentino de Velocidad en el "Rosendo Hernandez" de San Luis.

Hasta el momento el único piloto que posee el 5/5 (corridas y ganadas) es Fabián Moscatello - Yamaha 1000 - con un andar muy firme a pesar de los embates de las BMW 1000 de Cassano y Zanatta. Un escalón mas abajo se encuentran Ayub y Novillo, ambos con Yamaha 1000.

En las 600 "A" apareció Matías Cassano con su primer triunfo en San Jorge y a partir de ahora tras haberse sacado el peso de encima del primer logro, seguramente buscará repetir en San Luis y acortar diferencia a Diego Perluiggi (Yamaha), pero hay que tener muy en cuenta a Andrés Gonzales (Honda) que se mostró muy competitivo en la carrera anterior y además punteando la mayoría de las vueltas. A estos tres pilotos hay que agregarle el nombre de Luciano Ribodino - foto - que dentro de la estructura de VMR (Víctor Monti Racing) estará luchando un lugar en el podio, enchufado ya que recibió en las últimas horas la confirmación para tomar parte de la selección de pilotos que integrarán en la próxima temporada la "Red Bull Moto GP Academy" en territorio Europeo.

El juvenil motociclista, vivió una experiencia similar en 2008, cuando compitió en distintos trazados de Estados Unidos al integrar la "Red Bull AMA US Rookies Cup", campeonato formativo de pilotos con proyección internacional y en el cual fuera confirmado como integrante en 2009, aunque lamentablemente luego el certamen se canceló por la crisis económica mundial.
Ahora, el nacido en la ciudad cordobesa de San Francisco, tendrá nuevamente la posibilidad de mostrar sus condiciones en busca de un lugar para el próximo año pero en la versión europea del torneo. En la temporada anterior, los pilotos Andrés González y Fausto Granton estuvieron presentes en este evento no logrando clasificar.

En primer término la cantidad de vacantes a cubrir eran 13, luego con el ingreso de pilotos de Europa (Ingleses, Alemanes e Italianos) el cupo se redujo solamente a seis plazas. Una meta casi imposible para nuestros pilotos por el sólo hecho de no conocer los escenarios a disputar y además por que con esas motos en nuestro país no se compite. El motivo es solamente económico, ya que dichas unidades son de precios muy elevados y el mantenimiento de las mismas se triplica en nuestro mercado.

Las condiciones de estos jóvenes pilotos son excelentes, en dos días de pruebas, es casi imposible, pero con una semana de entrenamiento en los trazados a clasificar, es totalmente seguro que logran estar dentro de los diez mejores del mundo. Para eso está la experiencia de Víctor Monti corriendo en España, y los contactos logrados en su incursión le abrirán las puertas y seguramente estará probando con una moto similar.

En la divisional 600 "B" el jóven piloto Simón Tomas (14 años) con Kawasaki 600/Tony Racing, puntero del certamen, buscará afianzarse y seguramente estará girando con los pilotos de punta de la 600 "A". Carlos Cejas y Stéfano Puccianelli estarán muy pendiente de lo que realice "Simi" para acortar diferencias en el torneo.

Información e Imagen: Gentileza Adrián Vercelli (Flash Car)

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TURISMO CARRETERA: Buenas expectativas para 9 de Julio

El team Maquin Parts Racing trabajó con miras a la próxima competencia de Turismo Carretera a disputarse este fin de semana en el autódromo de Nueve de Julio. La escuadra con sede en Venado Tuerto estará nuevamente representada en pista por Néstor Bebu Girolami.

La semana pasada, el Torino Nro44 fue exigido en el trazado de la ciudad de Nueve de Julio. En el mismo escenario, se desarrollará la undécima etapa del presente campeonato de TC. Los trabajos realizados el viernes dejaron satisfechos a los integrantes del familia Soljan, que buscarán en la ciudad bonaerense recuperar el protagonismo del vehículo que conduce el piloto oriundo de Isla verde.

Horacio Soljan detalló la labor realizada en la jornada de prueba: "Básicamente trabajamos en diferentes valores de suspensión y amortiguación, se hizo hincapié en eso y no en marcar tiempos de relevancia. En el test confirmamos el buen potencial del Torino, es un auto que está en un punto alto de lo que pueden rendir las unidades de la marca. Lamentablemente en las últimas carreras por distintas circunstancias de competencia no pudimos cerrar un buen fin de semana en cuanto a resultados, pero confiamos en que esa mala racha la vamos a revertir el fin de semana. En Nueve de Julio existen lugares de sobrepasos para recuperarse en carrera, pero hoy por hoy la clave en el TC es la clasificación, más allá de lo que después pase en carrera. Tenemos buenas expectativas en mostrar lo que realmente está dando el auto".

La actividad de la especialidad tendrá inicio el día viernes tendrá inicio el día viernes con un entrenamiento (11.35 a 13.20hs) y la parte inicial de la clasificación (14.45 a 15.40hs), teniendo continuidad el sábado con el segundo ensayo (11.50 a 12.55hs) y el complemento de la clasificación (14.30 a 15.25hs). En tanto el domingo se disputarán las Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) y la Final (13hs.), la misma tendrá una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4618.85 metros de longitud.

Área Periodística: Víctor M. Teijido
Fotografía: “Pucho” Gómez

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TC PISTA: El equipo de Carlos Sava Competición realizó varios ensayos con la mirada puesta en 9 de Julio

Con la mirada puesta en la 11ma. fecha del campeonato argentino de TC Pista (Turismo Carretera Pista), el equipo venadense de Carlos Sava Competición realizó ensayos sobre sus dos Ford en el circuito Municipal de 9 de Julio, el mismo escenario que vista la categoría telonera este fin de semana.

Fueron dos las jornadas de pruebas en el trazado bonaerense. La primera se realizó en el kilómetro y la segunda en la pista. La intensión de estas pruebas fue buscar el mejor rendimiento del Ford Nº 88, propiedad del empresario rufinense Juan Carlos Cifre, que maneja Nicolás González y que viene de hacer una buena carrera en Salta donde tuvo que trabajar mucho y a base de sobrepasos y un buen ritmo del auto, pudo terminar en el puesto 17 de la final.

Del mismo modo, el equipo de la ciudad de Venado Tuerto trabajó intensamente con el segundo Ford que demostró estar a la altura de las exigencias después de los exhaustivos ensayos al que lo sometieron, quedando listo para que ocupen su butaca. Una vez finalizados los trabajos Carlos Sava, propietario del equipo, brindó algunos detalles de lo realizado diciendo: “Nos vinimos muy conformes con los trabajos porque logramos varios avances y sobre todo sabemos que contamos con un auto muy estable para la carrera del fin de semana. En Salta Nicolás (González) pudo remontar varios puestos en la final, después de que el sábado se presentó un inconveniente que nos sacó la posibilidad de ser protagonistas. De todo modos pudimos analizar que el auto 0 tiene un buen funcionamiento y mantiene ritmo de carrera”, para después agregar: “llegamos muy bien a esta carrera, más aún cuando sabemos con qué herramienta contamos”. Con respecto al segundo auto del equipo, Sava dijo que “la intención era chequear cómo estaba el auto ya que hace un tiempo que estaba parado en el taller y la verdad es que nos sorprendió porque estuvo a la par del resto que también estaba probando. Existe alguna posibilidad de que ese auto retorne a la competición y queríamos tener la certeza que todo estaba bien”, indicó.

Una vez en el taller con sede en Venado Tuerto, el equipo en pleno se abocó a los últimos detalles antes de partir a la carrera junto al Ford que cuenta con la motorización de Jhonny De Benedictis y la asistencia en el chasis de Canapino Sport. “Por suerte estamos bien preparados y esto es gracias a los sponsor, a la gente que colabora, a nuestros familiares y todos las personas que nos alientan para que sigamos representando a la cuidad dentro de una categoría nacional”, terminó diciendo Carlos Sava.

Informe e Imagen: Prensa Carlos Sava

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KARTING ENTRERRIANO: Concordia espera el regreso con mucha expectativa

Este fin de semana, el Karting Entrerriano regresa a Concordia - “Capital Nacional del Citrus” - luego de dos años de ausencia. Y disputará la 7ma fecha del calendario y su tercera carrera sobre un circuito de pavimento.

Se espera la presencia de más de 100 karts de distintos puntos de la provincia en las siete divisionales, así como pilotos invitados. Desde la organización se informó que está todo dispuesto para que la comodidad de los pilotos, familiares y asistentes se encuentre adecuada para un evento de tal magnitud. Se hizo saber que se dispondrá de un servicio de cantina, puesto sanitario y demás servicios, de manera accesible.

Buscando la recta final del Campeonato, los punteros del certamen tratarán de afianzar sus puntos en cada batería, en tanto sus escoltas perseguirán los puestos de vanguardia para sumar y prenderse en la lucha.

A partir de la hora 9:00 del día sábado se abrirán las inscripciones, luego habrá tandas de entrenamientos a partir de las 13hs. El domingo se reabren las inscripciones a las 8:30hs, luego a las 9hs una tanda de entrenamiento, seguidamente las clasificaciones, series y finales de cada divisional, para culminar promediando la tarde con la entrega de premios.

Informe e Imagen: Prensa Karting Entrerriano

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FÓRMULA RENAULT PLUS: Ever quiere seguir sumando en San Jorge

El piloto venadense Ever Franetovich afrontará este fin de semana la novena fecha del calendario dentro de la Fórmula Renault Plus que lo tiene como protagonista.

Ever, llega a esta competencia con más optimismo después del 5º puesto que obtuvo en Marcos Juárez, luego de largar 10º en la final y de las pruebas que realizó el mismo trazado donde se correrá la próxima competencia. En los ensayos, trabajaron junto a Nino Pozzi con los amortiguadores traseros y algunas nuevas configuraciones con lo que lograron tener un auto estable.

”Trabajamos mucho en estos ensayos porque queríamos hacer varias conclusiones y por suerte el auto funcionó bien. Por eso nos fuimos conformes y con muchas ganas de encarar el fin de semana ya que tenemos un auto estable y eso genera confianza. Sobre todo después de volver a sumar puntos y de remontar una carrera difícil como la de Marcos Juárez. Ahora en San Jorge vamos a ver si todo sigue por el buen camino. Sabemos que no va a ser fácil, pero igual le vamos a dar pelea”, dijo el volante del equipo DBos Competición una que vez que finalizaron con las conclusiones de los ensayos que se hicieron sobre el Crespi Nº 4.

Si bien este fue un certamen con muchos altibajos para Ever, porque de las ocho carreras que se disputaron pudo arribar en cuatro, resignando varios puntos en el camino, actualmente se ubica en el 5º puesto.

“Este fue un campeonato muy irregular donde no pudimos conseguir equilibrio para sumar en todas las carreras. En La Rioja, después de ganar la carrera parecía que todo se encaminaba para que este campeonato se más parejo, pero después se cortó la racha y nos quedamos sin sumar. De todo modos estoy muy tranquilo porque sé que tenemos un buen auto y que las veces que tuvimos que parar fue por cosas de la carrera nada más. Por eso quiero agradecer a todo mi equipo, a mi familia que siempre me está acompañando, a mis amigos, los colaboradores y los sponsors que siguen confiando en este proyecto que lo comenzamos con mucha ilusión”, dijo el joven piloto que representa a Venado Tuerto dentro de la FR Plus.

Informe: WJR Design (Prensa E. Franetovich)
Fotografía: Hernán Capa

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CÓRDOBA PISTA: Vuelve a San Jorge, el venidero fin de semana

El Autódromo Parque de la Velocidad en San Jorge (Santa Fe), será el escenario el fin de semana del 4 y 5 de Setiembre, de una nueva presentación de las 5 categorías que integran el Córdoba Pista 2010, siendo esta la primera oportunidad de este año en que las divisiones zonales cordobesas visiten otra provincia.

La expectativa es enorme para esta nueva incursión del Córdoba Pista en tierras santafesinas, ya que desde hace 2 temporadas que no se presenta en ese circuito, y desde APICER (Asociación de Pilotos Centro de la República) fueron confirmados todos los horarios para la programación a desarrollarse en una zona con gran cantidad de seguidores para este tipo de competencias automovilísticas.

Asimismo, el cronograma de horarios ya prevé el nuevo esquema para la categoría Superturismo, cuyo esquema se concentra íntegramente en el día domingo, mientras que en esta fecha, los pilotos del TC Pista 4000 tendrán la chance de realizar 1 entrenamiento el día sábado, teniendo en cuenta que para esta división será el debut absoluto en este escenario santafesino.

Los organizadores han definido además que las 5 categorías utilizarán el trazado más extenso del Parque de la Velocidad, esto es, la variante de 3.120 metros de perímetro, y como siempre sucede, serán las divisiones Plus e Interprovincial las que abrirán la actividad el día sábado.

Viernes 3 de Setiembre de 2010

INGRESO AL AUTÓDROMO
A partir de las 13,00 hs.

SORTEO DE GOMAS
15.00 hs. Fórmula Renault Plus e Interprovincial
15.30 hs. T.P. Clase 1
16.00 hs. TC 4000
16.30 hs. Superturismo

Sábado 4 de Setiembre de 2010

VERIFICACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
08.30 hs. a 09.50 hs. Fórmula Renault Plus e Interprovincial
09.00 hs a 10.00 hs. T.P. Clase 1 y TC 4000

ENTRENAMIENTOS
10.00 hs a 10.40 hs (40’) Fórmula Renault Plus e Interprovincial
10.50 hs a 11.10 hs (20’) TC 4000
11.20 hs a 11.40 hs (20’) T.P. Clase 1
12.00 hs a 12.30 hs (30’) Fórmula Renault Plus e Interprovincial
12.40 hs a 13.00 hs (20’) TC 4000 (50%)
13.10 hs a 13.30 hs (20’) TC 4000 (50%)

REUNIÓN DE PILOTOS
13.30 hs. Form. Renault Plus e Interprovincial

ENTRENAMIENTOS
13.40 hs a 13.55 hs (15’) T.P. Clase 1 (50%)
14.05 hs a 14.20 hs (15’) T.P. Clase 1 (50%)

REUNIÓN DE PILOTOS
14.00 hs. TC 4000
14.40 hs. T.P. Clase 1

CLASIFICACIÓN
14.40 hs a 14.50 hs (10’) FR Plus e Int. Grupo A (50%)
15.00 hs a 15.10 hs (10’) FR Plus e Int. Grupo B (50%)
15.20 hs a 15.30 hs (10’) TC 4000 (50%)
15.40 hs a 15.50 hs (10’) TC 4000 (50%)

VERIFICACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
16.00 hs. a 17.20 hs. TC Pista 4000

CLASIFICACIÓN
16.00 hs a 16.10 hs (10’) T.P. Clase 1 (50%)
16.20 hs a 16.30 hs (10’) T.P. Clase 1 (50%)
16.50 hs a 17.00 hs (10’) FR Plus e Inter Grupo A (50%)
17.10 hs a 17.20 hs (10’) FR Plus e Inter Grupo B (50%)

ENTRENAMIENTOS (40 minutos)
17.30 hs a 18.10 hs TC Pista 4000

Domingo 5 de setiembre de 2010

08.05 hs Apertura del Espectáculo - Himno Nacional

VERIFICACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
08.05 hs. a 08.30 hs. TC Pista 4000
08.05 hs a 08.50 hs Superturismo

ENTRENAMIENTOS (15 minutos)
08.45 hs a 09.00 hs TC Pista 4000
09.10 hs a 09.25 hs Superturismo

SERIES
09.35 hs 1º Serie T.P. Clase 1 6 vueltas (impar)
10.00 hs 2da Serie T.P. Clase 1 6 vueltas (par)

CLASIFICACIÓN (10 minutos)
10.25 hs a 10.35 hs TC Pista 4000 (50%)
10.45 hs a 10.55 hs TC Pista 4000 (50%)

REUNIÓN DE PILOTOS
11.00 hs. TC Pista 4000

1º CLASIFICACIÓN (10 minutos)
11.05 hs a 11.15 hs Superturismo

REUNIÓN DE PILOTOS
11.30 hs Superturismo

SERIES
11.25 hs 1º Serie TC 4000 6 vueltas (impar)
11.50 hs 2º Serie TC 4000 6 vueltas (par)
12.15 hs 1º Serie TC Pista 4000 6 vueltas (impar)
12.40 hs 2º Serie TC Pista 4000 6 vueltas (par)

2º CLASIFICACIÓN (10 minutos)
13.10 hs a 13.20 hs Superturismo

FINALES
13.50 hs. FR Plus e Interprovincial 17 vueltas (53.040 m.) – 40’ máx.
14.40 hs. T P. Clase 1 14 vueltas (43.680 m.) – 30’ máx.
15.30 hs. TC Pista 4000 14 vueltas (43.680 m.) – 30’ máx.
16.20 hs. Superturismo 14 vueltas (43.680 m.) – 30’ máx.
17.10 hs. TC 4000 16 vueltas (49.920 m.) – 35’ máx.

Nota:
* Todas las categorías utilizaran el Circuito Nro. 1 de 3.120 mts.
* Menos de 18 autos una sola tanda de clasificación.
* Las Series Clasificatorias serán eliminatorias para la grilla de la Final.
* El podio será al final de cada categoría y es obligatorio con indumentaria.
* Es obligatorio el uso de silenciador en boxes y tener un matafuego.
* Las series clasificatorias serán eliminatorias para la grilla final (El circuito admite un máximo de 32 autos).

Información e Imagen: www.apicer.com

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RALLY DE SANTA FE: Se disputó la quinta fecha en Soldini

Con un clima amenazante de lluvia, se llevó a cabo el último fin de semana de agosto por caminos del Departamento Rosario la 5º fecha del Rally de Santa Fe.

Con la disputa de la Prueba Especial en la represa del Arroyo, arrancó en el mediodía del sábado 28 la disputa de esta competencia. Treinta y cuatro vehículos fueron los habilitados para la prueba. Lamentablemente faltaron alrededor de una docena de coches que por distintos motivos no pudieron llegarse a esta fecha en Soldini.

Los caminos y dibujos elegidos por la Asociación de Pilotos del Rally de Santa Fe se llevaron la unánime aprobación de los muchos visitantes de otras regiones que venían apoyando a sus pilotos. Se contó con pilotos de la Prov. de Buenos Aires, como Pergamino, Rojas, San Nicolás, Chacabuco, Lincoln, Gral. Madariaga, San Isidro y Capitán Sarmiento. En tanto de Córdoba las delegaciones llegaron de San Francisco y Guatimozín. Y obviamente de varios lugares de la Provincia de Santa Fe.

Muchísima gente en los tres tramos que se disputaron: el antes mencionado “Represa - La Cava”, “Campo Graziosi – El Obrador”, ubicado entre Pérez y Zavalla, y por último la prueba que tuvo lanzamiento en las proximidades del Arroyo Saldillo, denominada “Ruta AO12 – Quinta Soldini”. Excelente lugar el elegido para el Parque de Servicios ubicado en las instalaciones del camping de la U.O.M. sobre la Ruta 14, haciendo del albergue ideal para las delegaciones visitantes que tuvieron las comodidades necesarias para disimular la ausencia de sus hogares por algunos días.

La competencia tuvo matices cambiantes y no se supo el ganador de la mayoría de las clases hasta la última prueba especial, pasado el mediodía dominguero. Luego de recorrer casi 100 Km., la Clasificación General fue para el binomio de Rosario y Funes: Diego Nani acompañado por Carlos Olmedo al comando de un Subaru de la clase N4B, que prepara la familia Mándola en Zavalla.

La clasificación por clase fue la siguiente:

Clase N4B: Nani - Olmedo (Rosario) - Subaru.

Clase N4: Pensato – Dell´Osso (Rosario) - Subaru.

Clase A: Chioli – Chioli (San Isidro) – Renault 18.

Clase S7: Spinetta – Puig (Hughes) – VW Gol.

Clase N2: Ricagno – Arena (Cap. Sarmiento) - Peugeot 206.

Clase S1: Soria – Freccero (Rojas) – VW Gol.

Clase N3: Mon – Melli (Chacabuco) - Seat.

Próxima competencia: Rally de Casilda en el mes de septiembre.

Informe e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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