RALLY MUNDIAL W.R.C.: Después de Acrópolis

En declaraciones a la prensa internacional, Federico Villagra ha manifestado que busca reponerse del mal paso dado en Acrópolis en el fin de semana anterior, tratando de hacer una excelente performance en el Rally de Catamarca que está a punto de comenzar en la provincia norteña.

Federico dijo: "Grecia es un rally que me ha ido bien en el pasado, pero no hay duda que fue la competencia mas traumática del año para nosotros. Fue una complicación tras otra y, lamentablemente, parece que el problema de fondo debe resolverse en la base del M-Sport”.

La próxima aparición de Villagra en el W.R.C. será en el mes de septiembre en Australia, dejando pasar las pruebas de Finlandia y Alemania. Seguramente, esto vendrá bien para todo el Munchi´s WRT, fundamentalmente por lo expresado por Villagra, en el sentido que el coche volverá al M-Sport en Inglatera para una revisión completa.

Información e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL W.R.C.: Díaz por Pérez Companc

El hombre nacido en Villa Carlos Paz, Jose Díaz, habitual navegante del puntero del campeonato argentino en la clase mayor, Juan Marchetto, hará dupla este fin de semana, en Grecia, junto al "Coyote" Federico Villagra, a bordo del Ford Fiesta del Munchi’s Ford World Rally Team, auto con el cual Villagra terminó sexto en Argentina, su mejor resultado en esta temporada 2011.

El habitual navegante en las pruebas internacionales de Villagra es Jorge Perez Companc, que debió asumir compromisos personales que lo hicieron desistir en esta ocasión, al igual que la ida a Portugal, también reemplazado por Díaz.

Para Villagra, luego de esta competencia vendría un pequeño parate, no estando en las de Finlandia y Alemania, para volver al ruedo internacional en la prueba de Australia, en el mes de septiembre próximo.

Información e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL (WRC): Round Nº 7 por la pelea del título

El rally de los Dioses o Rally de Acrópolis es considerado como la prueba más dura del calendario 2011. Por sus altas temperaturas (superiores a las de Jordania), y por la dureza de sus caminos.

Mikko Hirvonen. El último ganador del Rally de Acrópolis

Después de la ausencia en 2010, por el sistema de rotación de los países organizadores, esta edición vuelve a las tierras helénicas con muchas variantes. Pruebas especiales nocturnas, nueva imagen corporativa dada por el nuevo auspiciante; y con la promesa de un comienzo espectacular en la histórica Acrópolis.

Esta 57º edición del rally, tendrá como epicentro a la ciudad costera de Loutraki, a 90 Km. de la capital: Atenas.

Las pruebas especiales se caracterizarán por desarrollarse en superficie rocosa, a diferencia de Argentina donde el terreno es tierra con grava o piedra suelta. A esto cabe agregarse las altas temperaturas que seguramente degradarán no solo los neumáticos y motores, sino el físico de los participantes.

Tras la ceremonia inaugural de este jueves 17, la acción del viernes se trasladara al norte de Loutrak, donde 3 de los 6 Especiales se disputarán cerca del Monte Kallidromon. Luego vendrá un especial de 23,600 Km. en Thiva y a posteriori se disputará el tramo de Elatia de 39,100 Km., distantes ellos a 100 y 180 Km. de distancia respectivamente del parque de asistencia de Loutraki.

Para los especiales de la tarde se prevé el paso por una Asistencia Remota (móvil) en Kamena Vourla donde dispondrán solo de 15 minutos para recambio de neumáticos y breves reparaciones.

El itinerario del sábado está formado por tres tramos a repetir dos veces al oeste de Loutraki, donde habrá un total de tres asistencias. La ultima prueba diurna será en Nea Politia, a 17,710 Km. del este de Loutraki y de noche, lo que marca un retorno al viejo formato del antiguo Rally de Acrópolis para garantizar un mayor espectáculo, además de añadir más presión a los pilotos.

El último día se disputará al norte de Loutraki e incluye dos pasadas en Aghii Theodori un tramo de 19,420 Km., cuyos cuatro primeros kilómetros serán el Power Stage del domingo por la tarde.

El Rally de Acrópolis también será la cuarta prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000. Diez pilotos tomarán la salida y el previo de esta emocionante categoría se publicará la próxima semana.

Los equipos que utilicen los neumáticos franceses Michelin, emplearan el compuesto duro versión de tierra denominado Latitud Cross.

Recordemos que en el año 2009, Federico Villagra, obtuvo una de las mejores clasificaciones, ubicándose en 4º posición.

Así llegan los pilotos a esta competencia:
1º S. LOEB - 126 puntos
2º M. HIRVONEN - 113
3º S. OGIER - 96
4º J. LATVALA - 74
5º P. SOLBERG - 61
6º M. OSTBERG - 48
7º M. WILSON - 28
8º F. VILLAGRA - 20
9º K. RAIKKONEN - 18
10º H. SOLBERG - 10
11º D. SORDO - 8

Informe e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY: Sinito fue Mundial

Ya instalado en su domicilio del coqueto barrio de Fisherton, en la ciudad de Rosario, nos recibió el piloto Pablo Sinito para contarnos su exitosa incursión mundialista por las serranías de los Valles de Punilla, Traslasierra y de Calamuchita, en la provincia de Córdoba.

Capuchinos de por medio, Pablo comenzó su relato ponderando a sus sponsors, a quienes denominó amigos, quienes lo escucharon y creyeron en el proyecto que él les presentó a principio de año cuando cruzó por su cabeza la tal vez alocada idea de poder correr el mundial. “Fue fundamental el apoyo recibido por PDV SUR, PDVSA, quienes confiaron en mi para patrocinarme en este evento y el resto de año deportivo”, declaraba el piloto.

Remarcó también, que el haber llegado a buen puerto con este emprendimiento, tuvo dos puntos sobresalientes; uno fue la designación del FAB CAR Rally Team de Fabián Bianco para que llevase adelante la tarea del armado del Peugeot 206 y de toda la logística y atención del mismo antes, durante y pos competencia. El otro vértice de este fue la elección de una excelente persona como Marcelo Der Ohannesian, para que navegara esta incursión mundialista. El piloto rosarino resaltó el profesionalismo con que actuó el navegante de Alta Gracia, al que indica como un conocedor de cada rincón de la montaña; lo que le permitió un pequeño periodo de adaptación, actuar en un terreno que para la gente del llano suele ser bastante complicado.

Siguió expresando Pablo: "La competencia fue llevada a cabo tal cual se había determinado durante los días previos junto a Marcelo, no cometí errores graves que me retrasaran. Se logró hacer una excelente Prueba Súper Especial el primer día en el Parque Temático de Villa Carlos Paz, donde algunas maniobras hicieron desprender aplausos del público, lo que me hizo sentir plenamente integrado al espectáculo, imaginate que quedamos en el puesto 27º de la general de 76 autos, fue impagable ese momento. Durante la jornada del día sábado, una de las tantas piedras que dejaban a su paso los W.R.C., golpeó la carcasa de la caja de cambios, provocando la perdida de aceite y la lógica rotura de la misma lo que nos quitó la posibilidad de completar el recorrido pactado. Aunque un 4º puesto en la categoría siendo la primera incursión en este tipo de piso, nos deja más que contentos".

La alegría es mucha, la ansiedad fue saciada plenamente y las expectativas trazadas previamente fueron cumplidas con creces por todo este grupo que conformó Pablo, junto a sus seres queridos, Fabian Bianco y auspiciantes que lo bancan al máximo.

En el horizonte del piloto rosarino se avizora seguir compitiendo a lo largo de este 2011 en alguna del Nacional, algunas del Mar y Sierras, o por la proximidad cruzarse a nuestra hermana provincia de Entre Ríos.

Informe e Imágenes: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL WRC: De otro Planeta

Se conoció en las últimas horas del día domingo un reclamo de la gente de Ford, por intermedio de su equipo oficial; el Abu Dhabi Ford WRC y de su equipo satélite; el M-Sport Stobard Ford; por un distinto recorrido tomado por los 2 pilotos oficiales de Citroën y de su figura alternativa como lo es Petter Solberg.

La denuncia tenía asidero, pero no prosperó porque se dedujo que la hoja de ruta no estaba exactamente determinada, lo que le valió una sanción económica de 5000 Euros al Automóvil Club Argentino, por error en la confección de la mencionada bibliografía.

Lo mencionado, denota la perfección con que trabaja la terminal gala, ya que elaboró la hoja de ruta no solo para sus pilotos oficiales como Loeb y Ogier, sino que también bajó las instrucciones para que el ex campeón del mundo, el noruego Solberg y el holandés Peter Van Merksteijn, copien también el recorrido más conveniente.

Pero todo esto no opaca la labor de Sebastien Loeb, este francés de 37 años “El más grande de todos los tiempos en la especialidad”. Figuras de la talla de Ari Vatanen, Richard Burn, Tommi Makinen, Stig Blomqvist, Massimo Biasion, Didier Auriol o Juha Kankkunen se rinden a los pies de esta verdadera máquina de competir en Rally.

Cuando el día viernes se le aplicó en la Prueba Especial Nº 4, una sanción de 1 minuto parecía estar terminada la posibilidad del campeón para aspirar por lo menos al tercer escalón del podio. Pero eso no lo amedrento, y siguió corriendo sin inmutarse.

El contrato del francés expira con Citroën con la última competencia de este año. Seguramente ya debe tener suculentas propuestas de Volkswagen para que compita el año próximo con el Polo, o tal vez de Mini Cooper para que comande su nuevo W.R.C., que ya está rodando con Dani Sordo y Kris Meeke. Todos lo quieren tener entre sus filas.

Si un campeonato se hace tedioso cuando siempre gana el mismo competidor, bienvenida sea esta variable, cuando la figura a batir es SEBASTIEN LOEB.

Informe e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL (W.R.C.): Se viene el Rally de la República Argentina

La prueba tendrá su inicio el jueves 26 de mayo a la tarde, con la disputa de un Súper Especial con un recorrido de algo más de 2 kilómetros, que les servirá a los pilotos para ponerse en marcha de cara a un rally que presenta el recorrido más novedoso de los últimos años.

El viernes 27 de mayo, la acción de la primera etapa del Rally Argentina se desarrollará en los clásicos tramos del Valle de Traslasierra. Mina Clavero, Giulio Césare y El Cóndor, que verán el paso de los nuevos autos del Campeonato del Mundo de Rally con la novedad de que este último tramo sumará algunos kilómetros de asfalto acercándose a Cuesta Blanca.

La Etapa 2 del rally, que se disputará el sábado 28 de mayo, también llega con cambios. Los fanáticos podrán disfrutar de los tramos más emblemáticos del Valle de Calamuchita, en tanto que los pilotos deberán adaptarse a los cambios de terreno, transitando la sección de velocidad de Las Jarillas – Falda del Carmen que tendrá un sector de ripio y otro de pavimento.

La última jornada de competencia, se concentrará en el Valle de Punilla y tiene previsto una maratónica sección de velocidad de 40 kilómetros que exigirá al máximo la concentración de los pilotos y la resistencia de sus vehículos.

La prueba finalizará con el segundo paso por el circuito Súper Especial, antes de la ceremonia de premiación.

Información: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL WRC: Un rosarino al Mundial

El rosarino Pablo Sinito, quien debutó en el año 2006 y participó ininterrumpidamente en el Rally de Santa Fe, ahora intentará probar suerte en la competencia que en mayo dará vida al Gran Premio de la República Argentina, en las serranias cordobesas. Prueba está valida por la 6º fecha del Mundial de Rally y 4ª del Campeonato Argentino de la especialidad.

Pablo hizo su debut en la especialidad en el Rally de Zavalla 2006, compitiendo en la monomarca clase NI, al comando de un Nissan Sentra. Luego, a bordo de un VW Gol, ingresó en la promocional clase NZ y, durante los dos ultimos años, compitió en la clase N2 con el Peugeot 206 que atendió Fabian Bianco del Fab Car Rally Team en Martinez, Gran Buenos Aires.

Para su incursión mundialista, el piloto rosarino está alistando un nuevísimo Peugeot 206 (2 puertas) con el que, junto a su navegante inseparable, Ezequiel Levi (Hughes), intentarán sumar experiencia a nivel nacional en la clase 9.

Información e Imágenes: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL W.R.C.: Arrancó la temporada 2011 en Suecia

Finalizó este domingo la fecha inaugural del Rally Mundial (WRC), en las heladas tierras de Suecia, con epicentro en la región de Karlstad.

Fuchs / Garcia. Los Latinoamericanos, en la nieve de Suecia

El binomio fines compuesto por Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, revalidando aquella victoria del 2010 en el arranque del campeonato anterior, se quedó con una ajustada victoria que elaboró concienzudamente durante cuatro días de durísima competencia.

Además de la actuación descollante del piloto Nº 1 de la marca del Óvalo, fue éste el colofón de todas las expectativas puestas por la escudería que encabeza Malcolm Wilson, en este nuevo Ford Fiesta RS WRC.

La clasificación del Rally de Suecia, fue la siguiente:

1º Miko HIRVONEN (Ford) - 3:23:56.6
2º Mads ØSTBERG (Ford) - a 6.5
3º Jari Matti LATVALA (Ford) - a 34.0
4º Sebastien OGIER (Citroen) - a 47.7
5º Petter SOLBERG (Citroen) - a 1:31.2
6º Sebastien LOEB (Citroen) - a 2:30.3

Muy bueno fue también el debut mundialista de la pareja latinoamericana compuesta por el peruano Nicolás Fuchs y el argentino Rubén Garcia que, al comando de un Mitsubishi EVO X, llegaron al tercer escalón del podio en la categoría de coches de Produccion. En cuanto a esta clase, tendrá continuidad recién en la tercera fecha del Mundial en Portugal, entre el 24 y el 27 de marzo próximo.

En tanto, la próxima presentación del WRC está pactada para los días 3 al 6 de marzo en Guanajuato, en la celebración del Rally de México, donde compartirá cartelera con la S-WRC, categoría ésta que participa por ultimo año, ya que es la predecesora de la hoy clase 1600 cc. que dio origen al nuevo WRC.

Información e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL W.R.C.: Primera de Suecia

Luego de disputada la primera y única Prueba Especial del día de hoy, llevada a cabo a las 20:04, hora de Suecia; y sobre un recorrido de 1900 metros, están son las posiciones:

Andersson / Axelsson. Los ganadores de la Primera Prueba Especial en Karlstad

1. ANDERSSON / AXELSSON
2. LATVALA / ANTTILA
3. P. SOLBERG / PATTERSSON
4. HIRVONEN / LETHINEN
5. LOEB / ELENA
6. OSTBERG / ANDERSSON
7. SOGIER / INGRASSIA
8. GRØNDAL / ENGAN
9. FLODIN / BERGSTEN
10. RÄIKKONEN / LINDSTROM
11. SANDELL / PARMANDER
12. BREEN / ROBERTS
13. KUIPERS / MICLOTTE
14. BRYNILDSEN / MENKERDU
15. PROTASOV / AFTANASIV
16. LAIVOLA / MUSTALAHTI
17. WILSON / MARTIN
18. KETOMÄKI / RISBERG
19. BLOCK / GELSOMINO
20. SALOMAA / OTTMAN
21. GÖRANSSON / FREDIKSSON
22. SEMERAD / ERNST
23. TAGIROV / ZAVERSHINSKAYA
24. AL QASSIMI / ORR
25. GORBAN / LEONOV
26. FUCHS / GARCIA
27. BOLAND / MORRISEY
28. PROKOP / TOMANEK
29. R. KUIPERS / HULZEBOS
30. MUHONEN / KANERVA
31. KANGUR / KRAAG
32. SOLBERG / MINOR

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RALLY MUNDIAL W.R.C.: La previa de Suecia 2011

La competencia que dará inicio al calendario 2011 del W.R.C. está reservada para los coches de la clase A8, del máximo torneo mundial y para los P-WRC, o sea los coches de producción (de ahora en adelante Clase 3).

Dejaron el legendario Subaru Impreza. La dupla americana Block / Gelsomino participará con los nuevos 1600cc de inyección directa

Las principales figuras del Continental Circus tendrán la siguiente numeración:

Nº 1 – Loeb – Elena – Citroën DS3 WRC.
Nº 2 – Ogier – Ingrassia – Citroën DS3 WRC.
Nº 3 – Hirvonen – Lehtinen – Ford Fiesta RS WRC.
Nº 4 – Latvala – Anttila – Ford Fiesta RS WRC.
Nº 5 – Solberg Henning – Minor – Ford Fiesta RS WRC:
Nº 6 – Ostberg – Andersson – Ford Fiesta RS WRC.
Nº 8 – Raikkonen . Lindstrom – Citroën DS3 WRC.
Nº 9 – Kuipers – Miclotte – Ford Fiesta RS WRC.
Nº 10 – Al Qassimi – Orr – Ford Fiesta RS WRC.
Nº 11 – Petter Solberg – Patterson – Citroën DS3 WRC.
Nº 15 – Wilson – Martin – Ford Fiesta RS WRC.
Nº 43 – Block – Gelsomino- Ford Fiesta RS WRC.

El Nº 7 está reservado para el nuestro, el "Coyote" Federico Villagra, que recién participará en la próxima competencia de México, entre el 3 y el 6 de marzo. También se aprecia la participación del promocionado americano Ken Block, con la sponsorización de la bebida energizante del país del norte. En cuanto a la clase de producción, y con el Nº 35, estará la esperanza latinoamericana; con el peruano Nicolás Fuchs al volante de un Mitsubishi EVO X y la navegación del argentino, el doctor Rubén Fernando Garcia.

En tanto, ya se conoce el organigrama de la prueba, que contara con un recorrido en sus 22 Pruebas Especiales de 348,180 Km:

Jueves 10
SS 1 - Karlstad SSS 1 - 20:04 - 1,90 km

Viernes 11
SS 2 - Vargåsen 1 - 07:58 - 24,63 km
SS 3 - Likenäs 1 - 09:39 - 20,78 km
SS 4 - Løvhaugen 1 - 10:55 - 18,80 km
SS 5 - Vargåsen 2 - 14:13 - 24,63 km
SS 6 - Likenäs 2 - 15:54 - 20,78 km
SS 7 - Løvhaugen 2 - 17:10 - 18,80 km

Sábado 12
SS 8 - Lesjöfors 1 - 08:00 - 15,00 km
SS 9 - Sågen 1 - 09:01 - 14,23 km
SS 10 - Fredriksberg 1 - 10:06 - 18,15 km
SS 11 - Värmullsåsen 1 - 11:08 - 15,42 km
SS 12 - Lesjöfors 2 - 13:26 - 15,00 km
SS 13 - Sågen 2 - 14:27 - 14,23 km
SS 14 - Fredriksberg 2 - 15:32 - 18,15 km
SS 15 - Värmullsåsen 2 - 16:34 - 15,42 km
SS 16 - Karlstad SSS 2 - 17:30 - 1,90 km

Domingo 13
SS 17 - Torntorp 1 - 07:51 - 19,21 km
SS 18 - Gustavsfors 1 - 08:43 - 4,16 km
SS 19 - Rämmen 1 - 09:37 - 22,76 km
SS 20 - Torntorp 2 - 12:09 - 19,21 km
SS 21 - Rämmen 2 - 13:31 - 22,76 km
SS 22 - Gustavsfors 2 - 15:08 - 4,16 km

Informe e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL W.R.C.: La previa de Suecia 2011

Petter Solberg y Kimi Raikkonen testearon el Citroën DS3 WRC, que pilotarán el próximo fin de semana. Y en Suecia mismo se realizó la prueba, en que Solberg condujo el coche durante un total de 250 kilómetros este último sábado, mientras que Raikkonen cubrió una distancia un poco más corta, pero el domingo.

Petter se mostró optimista de cara al rendimiento del Citroën, utilizando la misma unidad que emplearon Loeb y Ogier en sus últimos test. "Sólo he tenido un día de pruebas, hubiese preferido 4 o 5, pero es todo lo que tenemos", dijo el noruego y agregó: "Estoy encantado de estar aquí y el coche es fantástico. Lo siento como un coche hecho para mí, un coche con el que puedo atacar".

Kimi acompañó a Petter en el vehículo durante parte de las pruebas. "Es muy bueno tener a Kimi en el coche. Él es muy apasionado en el deporte, él quiere triunfar y eso se ve claramente", comentó Solberg y añadió: "Kimi me ha hecho muchas preguntas y yo le tengo un gran respeto. Es muy buena persona y espero disfrutar con él esta temporada".

Petter Solberg y Kimi Raikkonen, realmente dos grandes del deporte motor.

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RALLY MUNDIAL W.R.C.: Siguen las noticias en Citroën

El equipo Citroën apuesta muy fuerte para en este 2011 acceder tanto a su octavo título de constructores, o al de pilotos con sus dos máximas estrellas Sebastiën Loeb y Sebastiën Ogier; y con los tres privados a los que apoyará incondicionalmente como Petter Solberg, Kimi Raikkonen y Peter van Merksteiin.

En declaraciones recientes, tanto Olivier Quesnel (director general de Citroën Racing), como Sebastiën Loeb ponderaron las bondades del nuevo DS3 con que la marca francesa se hará presente en el mundial de rally, indicando que los coches se encuentran sumamente equilibrados para el debut 2011 en la nieve de Karlstad (Suecia) en la primer semana de febrero.

Como nota pintoresca, se destaca que los dos coches oficiales tendrán la novedad que en cada competencia tendrán una pintura relacionada con la prueba. Por ejemplo, en esta de Suecia los vehículos de los dos franceses estarán decorados con copos de nieve sobre un fondo amarillo y azul de la bandera sueca.

Información e Imagen: Gentileza Sergio F. Fariza

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RALLY MUNDIAL P-WRC: El argentino Rubén García será navegante del peruano Nicolás Fuchs

Rubén García, quien en la pasada temporada cumplió 300 carreras como navegante, tuvo la grata noticia de haber sido designado por el piloto peruano Nicolás Fuchs para competir en las siete competencias que componen el calendario 2011 del P-WRC, o mejor llamado autos de producción o clase N4.

Fuchs es un joven piloto que en corto tiempo ha demostrado grandes cualidades al frente del volante de un coche de rally; logrando 4 títulos en su país. A nivel mundial el piloto peruano sólo participó en dos rallies dentro del grupo de producción, aunque con auspiciosos resultados, consiguiendo un 4º puesto en el Rally de Argentina y un 3º puesto en el Rally de México.

Ahora el desafío es aún mayor y para ello ha convocado a Rubén García, quien cuenta con amplia experiencia en este tipo de competencias mundialistas. Todo este proyecto deportivo se completaría bajo la estructura de Ralliart Italia, equipo que en el año 2010 consiguió el título del P-WRC en manos del portugués Armindo Araujo.

El primer rally de la dupla peruano-argentina será del 10 al 13 de febrero con el Rally de Suecia, en la nieve de Karlstad, luego correrán en Portugal, Argentina, Finlandia, Australia, España y terminarán en la competencia de Inglaterra, a disputarse entre el 10 y el 13 de noviembre.

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RALLY MUNDIAL WRC: El Calendario 2011 de la especialidad, que se inciará en Suecia

La máxima categoría del rally mundial, también tiene definido su derrotero 2011. Serán 13 competencias a lo largo y ancho de nuestro planeta.

Nuevo Citroën DS3 WRC. Este será el vehículo con el cual el campeón del mundo Sebastiën Loeb defenderá su título

Por el sistema de rotación impuesto por la FIA, este año dejarán sus plazas Turquía, Nueva Zelanda, Bulgaria y Japón, siendo reemplazadas por Grecia, Italia, Australia y por nuestro país (fecha a disputarse entre el 26 y 26 de mayo próximo), que tendrá el inmenso orgullo de tener durante este 2011, la disputa de 3 pruebas internacionales en lo que hace a la especialidad Rally: el Dakar Argentina – Chile (prueba que se disputa por estos días), el Rally de los Alerces (del 11 al 13 de marzo en Chubut), prueba válida por la 2º fecha de I.R.C., y la prueba del W.R.C. en las serranías cordobesas durante el mes de mayo venidero.

El organigrama anual del WRC quedó conformado de la siguiente manera:

Suecia - 10 al 13 Febrero
México - 3 al 6 Marzo
Portugal - 24 al 27 Marzo
Jordania - 14 al 16 Abril
Italia - 5 al 8 Mayo
Argentina - 26 al 29 Mayo
Grecia - 16 al 19 Junio
Finlandia - 28 al 31 Julio
Alemania - 18 al 21 Agosto
Australia - 8 al 11 Septiembre
Francia - 29 Septiembre al 2 Octubre
España - 20 al 23 Octubre
Gran Bretaña - 10 al 13 Noviembre

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RALLY MUNDIAL (W.R.C.): Final de una bella historia

Será el Rally de Gales en Gran Bretaña un lugar y una fecha histórica dentro del WRC; ya que no sólo es el evento final de la temporada 2010, sino que también signica el adiós a los coches WRC como los conocemos hoy en día.

Sebastien Loeb ya ha ganado el Campeonato 2010, pero estamos preparados para presenciar la batalla final por el segundo y tercer lugar del último campeonato donde fueron utilizados los mágicos Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Citroën C4, Focus RS, y más atrás quedaron los recordados Toyota Célica, Lancia Delta Integrale, Audi Quattro, etc, etc.

Sin lugar a dudas, el Impresa de Subaru y Lancer de Mitsubishi, de 2 litros y de tracción integral, dos de los modelos más exitosos que circularon dentro del rally mundial, serán a partir de esta última en Gales, una verdadera historia, dando paso a los nuevos 1600 c.c., de inyección directa turbosobrealimentados.

Informe e Imágenes: Gentileza Sergio F. Fariza

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